要说这两年最热门的活动是什么？户外露营、夜市摆摊必须要拥有姓名。
在沉寂了三年之后，人们的生活恢复了正常，对于娱乐活动的需求迅速回升，而这两年翻红的户外露营以及美食夜市，首当其冲地成为了消费者进行娱乐活动的选择。如雨后春笋般出现的露营基地以及最近爆火的淄博烧烤，便是最好的证明。
作为一名汽车媒体行业的从业者，我会不自觉地关注与户外经济相关的汽车。在露营的时候，具有外放电功能的新能源车型能够给用户带来巨大的便利性；在摆摊的时候，价格低廉、空间较大且有良好拓展性的面包车则是摊主最爱的选择。
但是这些车型仍然具有局限性，一般的乘用车在坐了人之后，就无法拓展出更大的储物空间；而用于载货的面包车，载了货物之后又不能坐人，不然的话可能会造成“人货混装”，违反法律法规。
这个时候，既能载人又能合法载货的纯电皮卡车，就成为了户外活动的最佳选择。
在前段时间，我恰好试驾过一款纯电皮卡，那就是雷达RD6。
作为国内首款采用纯电平台的皮卡，雷达RD6确实有些不一样。其中最为显著的，是其与一般家用SUV基本无异的驾驶感受，与一般货车不一样，雷达RD6不仅舒适，而且有着不错的操控性能。
而其澎湃的动力让这辆车的0-100km/h加速时间仅为6.9s，再加上舒适、稳重且几乎没有抛跳感的底盘，让我对雷达RD6十分有好感。
但是雷达RD6也有比较明显的劣势，那就是其相对较高的售价，
雷达RD6的售价为17.88-28.98万元，相较于售价基本上在十万元左右的同级燃油皮卡车型来说，这个价格确实有些高了。
好在雷达即时推出了新车型，4月26日，雷达RD6创业版车型正式发布，售价14.58万元，它的到来有效降低了雷达车系的入门门槛，也让雷达RD6这款车在同级别中更具优势！
得益于M.A.P平台的高集成度，在品质不变的情况下，雷达可以通过共线生产、共用零件等方式减少生产成本，从而降低车辆售价。对比配置表可以发现，雷达RD6创业版车型与原先的入门版车型区别并不大，但价格明显下降。
可雷达RD6创业版仍然有着200kW的最大功率以及384N·m的峰值扭矩，外放电功能也没有缺席。对比起同价位的燃油皮卡来说，雷达RD6创业版有着起步更轻快、使用场景更丰富以及使用成本更低的优势。
既能载货，又能拉人的皮卡车型，本来就已经和户外经济相当契合；而具有外放电功能的车型更称得上是户外经济的“灵魂伴侣”。
作为目前市面上售价最低，且唯一使用纯电平台的新能源皮卡车，雷达RD6创业版不仅好开好用，而且它还是雷达针对户外所做车型。雷达RD6可以实现停车、怠速、行车放电，且放电功率达到6千瓦，确实是户外玩家以及“摊主”们的最佳选择。
除了户外经济参与者之外，其实雷达RD6创业版也很适合一般的创业者或者个体户。像是饭店老板、农场主或者鱼塘主这些高频外出进行采购或送货的商家，以及像包工头这样经常前往不同的工地的创业者，在通勤费用的支出上并不算少。
如果是使用纯电车型，那么皮卡用户的通勤费用就能有效降低。RD6创业版每公里的使用成本综合下来才不到一毛钱，而且保养费用也极低，理想情况下3年累计可节省约10万元，使用5年甚至能省下来一辆车。
而且雷达RD6创业版410km的续航，其实也完全够用，毕竟这些群体的出行路线相对固定，也有不错的条件来安装充电桩。
另外，纯电皮卡也适合一些高原地区的农户，一方面，地广人稀的地区不像城市那样寸土寸金，安装充电桩相对容易；另一方面，纯电车型不会像燃油车型那样，在高原地区有明显动力衰减，实用性更强。
当然，相信很多人认为皮卡会受政策影响，限行是个大问题。但事实上，截至目前，全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制，267个地级以上城市对新能源轻型厢式货车不限行，10个城市试点赋予部分中型厢式货车与轻型货车同等通行权。
就以我所在的广东为例，作为一线城市的广州，除了在上下班高峰期市区限行之外，其余时间绝大部份地方均不限行；而像广东的中山市，也已经全面放开了皮卡的限行政策。
在国家的支持下，哪怕是目前仍然有限制的地区，也在逐步放宽政策。对于限行这件事情，相信大部份地区的消费者都不需要太担心。
雷达RD6真有那么好吗？它就没有一点不足吗？当然不是。一方面，纯电车型始终有续航焦虑；而另一方面，四驱的缺席也让雷达RD6显得有些尴尬。作为一辆工具属性较强的车型来说，虽然平时大部份时间用不上，但有四驱一定比没有更好。
但不要忘记了，雷达RD6使用的是M.A.P平台，要实现四驱只需直接增加电机即可，而提升续航里程，对于雷达来说也不是什么困难的事情。
在创业版上市时，吉利雷达CEO凌世权曾表示：“今天推出的雷达RD6创业版是两驱版本，后续也会推出四驱。”另外，他还说“增程会是一个非常好的路线。”这或许意味着，未来雷达还将推出续航里程更长，脱困能力更强的纯电皮卡产品。
总的来说，纯电皮卡并不是一个伪命题，皮卡本身有着更强的拓展性，无论是载人还是装货，甚至是对拖挂式房车进行牵引，皮卡都能很好地完成任务。
而对比起燃油皮卡来说，纯电皮卡的能更轻松的获得大扭矩，采用纯电平台的雷达RD6创业版还有着更好的驾驶体验。
可以说，雷达RD6创业版颠覆了传统皮卡的格局，与同级别的传统燃油皮卡同价，却又有着更优秀的表现以及更低廉的使用成本。在未来，相信能在路上看到更多的雷达RD6，也可以看到跟多的纯电皮卡车！
